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HD741X,HK741X-10重锺式液控緩閉止回蝶閥概述
安裝于水(shuǐ)電站水輪機(jī)進口,用作水輪(lún)機進口閥;或安裝(zhuāng)于水利、電力、給排水等各類泵站的水泵出口,代替(tì)止回閥和閘閥的作用。工作時,該閥與管道主機配合,按照水力過渡過程原理,通過預設的啟閉程(chéng)序(xù),實現管路的可靠截止,有Xiao消Chu管路水錘,起到保(bǎo)護管路系統An全的作用。
産品詳情
重錘式液控(kòng)緩止回蝶(dié)閥特性
品(pǐn)牌 | 上滬 | 型号 | KD741H/X |
材質 | 鑄鋼、不鏽鋼(gāng)等 | 連接形式 | 法蘭 |
結(jié)構形式 | 偏置闆式 | 适用介質 | 水、空氣、電力等 |
壓力環境 | 常壓 | 工作溫(wēn)度 | 高(gāo)溫 |
标準 | 國标、美标(biāo)等 | 流動方向 | 單向 |
驅動方式 | 電動(dòng) | 用(yòng)途 | 截止、調節 |
類型(通道位置) | 直通式 | 口徑 | DN300-2000 |
重錘式液控緩止(zhǐ)回蝶閥結構
重錘式液控緩止回(huí)蝶閥結構說明
重錘式液控緩閉止回蝶閥主要分為(wéi)閥門本體、傳動系統、液壓站、重錘蓄能機構、鎖定裝置、電氣控制系統等六(liù)大部分。
閥門本體(tǐ):
閥門安裝形式為卧式安裝。
閥門本(běn)體(tǐ)按密封形式分為金屬硬密封(H)和(hé)橡膠軟密封(X)兩大類(lèi)。
金屬硬(yìng)密封為三偏心+大偏心結構,密封圈為不鏽(xiù)鋼片/柔性(xìng)石墨複合層疊,閥座為堆焊硬(yìng)質合金。橡膠軟密封為雙偏心(xīn)+大偏心結構,密封圈采用良好丁腈耐磨橡膠,閥座為銅合金或不鏽鋼(gāng)。雙偏(piān)心結構減小了(le)、三偏心結構甚Zhi消(xiāo)Chu了開關過程中主密封副的摩擦,使(shǐ)閥門啟閉輕松、密封可靠,大(dà)大延長了(le)密封副的使用(yòng)壽命(mìng)。額外(wài)增大(dà)的一道偏心則增強了閥門的(de)自關閉、自密封性能,即關閥時,加(jiā)大了的水力偏心力矩協助關閉;到位後,力矩使閥門赿壓赿緊。
流道内各零件(jiàn)結構均為提高閥(fá)門(mén)的水力性能進行了(le)優化設計(jì),大大降低了閥門的(de)流阻系數。閥體内表面經過精細加工;DN≤1200mm時,蝶闆(pǎn)采用(yòng)流(liú)線型平(píng)闆結構,DN>1200mm時,蝶闆采用雙平闆桁架式結構;閥軸采用半軸結構;閥軸支撐采用自潤滑無鉛含油軸承。軸頭密封采用自(zì)密封V形密封圈。維護時不用拆卸傳(chuán)動裝置的任何部分即可對密(mì)封件進行(háng)調整和更(gèng)換。
閥(fá)門安(ān)裝形式為卧式(shì)安裝。
傳動系統:
傳動系統由液(yè)壓油(yóu)缸、連杆機(jī)構和傳動(dòng)支架組成(chéng)。用于水電(diàn)站時液壓油缸又稱為接力器,是閥門(mén)啟閉的動力執行機構(gòu)。
傳動系統一般位于沿水泵水流方(fāng)向的左側(水輪機水流方向的右側(cè)),也可根據用戶要(yào)求(qiú)采用反裝(zhuāng)型系(xì)統,将其置于管道(dào)另一側(cè),但必(bì)須在(zài)訂貨時說明。
重錘(chuí)式液壓油缸為伸縮式(shì)柱塞缸。
老的油缸缸筒内壁加(jiā)工要經過半精镗、精镗、精鉸、滾壓等精加工工序,耗費材料多、生産率低(dī)、廢品率高。本(běn)液控(kòng)緩(huǎn)閉止回蝶閥采(cǎi)用了精密冷拔——珩磨新工(gōng)藝,使缸筒材料的屈(qū)服強度、抗拉強度等(děng)綜合(hé)機械(xiè)性能及耐磨性得到顯著的增強,各項技術指标超過了ISO4394/Ⅰ國Ji标(biāo)準的(de)規定(dìng),生産效率提高近十倍。同時,油(yóu)缸導向采用引(yǐn)進美國Shamban公司技術的良好複合耐磨材料斯來圈,使配合間的Zui大靜磨擦力降低到基本接近(jìn)滑動(dòng)摩擦力,消Chu了慢關時有可能出(chū)現的爬行現象,大大提(tí)高(gāo)了油缸的工作性能和使用壽命。
油缸上設有快慢關行程調節裝置和快慢關時間調節裝置。老式的快慢關時間調節節流閥為螺紋傳動升降式調節,閥座、螺母座、閥杆包括各(gè)道(dào)螺紋都(dōu)必須有較高的(de)同(tóng)心度,加工精度要求高,而調節螺紋(wén)同時又要承受液壓推力,使用中很容(róng)易造成磨損、卡阻,調節起(qǐ)來很不方便(biàn)。
本液控緩閉(bì)止回蝶閥(fá)快慢關(guān)時間調節節流閥改用360度(dù)循環調節、液壓螺紋雙重鎖緊的方式(shì),取消了升降式螺紋(wén),降低了加工要求;閥杆(gǎn)在(zài)360度内循環旋轉(zhuǎn),即可實現關閥速(sù)度 快→慢→快→慢 的轉換,調節到位後靠缸内油(yóu)壓力和鎖緊螺母雙重鎖緊定位。調節閥上還(hái)設有指針、标牌,操作者可以清楚地看到速度處于上下限間的什麼位置,使用起來十分(fèn)便利。
連杆機構、閥(fá)杆與鍵之間加工精細,配合緊密,保(bǎo)證開關無空程(chéng)。傳動支架上設有開度标牌,同步指示蝶闆位置;同時配有可(kě)靠的全開、全關限位裝置,保證無過開、過關現象。
液壓站:
液壓站包括電機、油泵、手動泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換(huàn)向閥、保壓蓄能器(qì)、壓力開關、液壓集成(chéng)塊、油箱、過濾裝置、高壓軟管等。
液壓站與閥門、傳(chuán)動系統緊密結合為一個整體,使其(qí)占用空(kōng)間降ZhiZui小;但也(yě)可以按照(zhào)機房實際操作需要采取分體式安裝。
電(diàn)磁閥(fá)有正作用型(xíng)(帶(dài)電開閥、失電關閥)與反作用型(xíng)(失電開閥、帶電關閥(fá))兩(liǎng)種類型(xíng)供用戶選擇。
老(lǎo)式的液壓(yā)站集成塊為平闆式結構(gòu),保壓蓄能器為閥門廠自制的卧式彈簧式蓄能器,結構松散,占用空間大;同時因為截止閥、甚Zhi電磁閥也是閥門廠自(zì)行制造的非标件,因為(wéi)設備、工(gōng)藝條(tiáo)件的差距(jù),形成了普通閥門廠制造液壓元件的尴尬;電磁閥、截止閥的(de)性能成了制約産品質量進(jìn)一步提高(gāo)的瓶頸。
本重錘式液控緩閉止回蝶閥改用了我公司技術人員自行設計的立體式液壓(yā)集成塊,結構緊(jǐn)湊,占用空間小;蓄能器采用GB/T2352标準立(lì)式蓄能器,截止閥(fá)、電磁閥采用上海航海儀器總廠達到國Ji先Jin水平的力(lì)士樂系列(liè)(安裝面按DIN24340)産品,實現了元(yuán)件的标準化,保證了産品的質量,液壓系統的保壓時間Zhi少在168小時以上。
蓄能機構:
重錘式産品的蓄能機構為舉升Zhi一定高度的(de)重錘。重錘用杠(gàng)杆與連杆相聯。閥門工作時,油缸、連(lián)杆機構推(tuī)動閥杆開閥的(de)同時,将重(zhòng)錘舉升Zhi一(yī)定高度,使(shǐ)其長期保持一固定的(de)重錘勢能,一旦管路需要,重錘迅速釋放,實現關(guān)閥,控制簡單可靠。自(zì)動保壓系統(tǒng)中,當油缸壓力不足以舉升重錘(chuí)時,壓力開關動作,油泵電機将自動啟動補充油壓。系統(tǒng)還設(shè)置了雙(shuāng)重保護功能,即當低壓力繼(jì)電(diàn)器故障失效,不能控制電機啟動(dòng)時,若(ruò)重錘下掉,剛一離開全開(kāi)位,全開位行程開關釋放,電機馬上啟動,實現壓力自保(bǎo)。
鎖定裝置:
為了(le)使系統更加簡單可靠,反應更加靈敏,本閥控制系統在充分保證零部件性能的情況下,取消了自動鎖定(dìng)裝置,避免了可能出現的(de)誤拔鎖故(gù)障、拔鎖不到位故障、拔鎖失效故障等,隻配備一種簡單的(de)手動檢(jiǎn)修鎖定裝置。閥門全開工作狀(zhuàng)态時,若需(xū)檢修系統,将鎖定(dìng)銷手動投入,即可進行液壓元件的(de)拆裝。檢修完(wán)畢,系統壓力恢複正常,即可将鎖定銷手動解(jiě)除,進入正常工作狀态。
電氣控(kòng)制系統:
電氣控制系統包括電氣控制箱、備用電源、接線盒、電纜以及安(ān)裝于其他部件上(shàng)的壓力開關、傳感器和行程開關(guān)等(děng)。系統動力(lì)電源等(děng)級為380VAC,控制電源一般為220VAC,也可以根據用戶要求選用220VDC、110VDC等其他(tā)電源等級。
電氣控制系(xì)統分為普通繼電控制型和PLC智能控制型兩種類型(xíng)。
普通繼電控制型邏輯運(yùn)算用繼電器來實現;它不(bú)僅可以就地操(cāo)作,也(yě)可以接入DCS系統實現遠程控制,遠程與就地狀(zhuàng)态用(yòng)萬能轉(zhuǎn)換開關切換。可以接收(shōu)的遠程信号有:開閥、關閥、停止、水泵狀(zhuàng)态、管道壓力(差(chà)壓)等;輸出供遠程DCS監控的信号有:閥門開度位置信号(0º、15º、75º、90º)、遠程狀态信号(hào)、油泵狀态信号(hào)、鎖定狀态信号、故障信(xìn)号(電機過載、開閥超時、關閥超時、鎖定故障(zhàng))、閥門狀态(tài)4~20mA模拟量信号等;除(chú)了閥門狀态4~20mA模拟(nǐ)量信号外,其餘信号均為無源的幹(gàn)接點開關量信号。
PLC智能控制型邏輯運算用可編程控制器PLC來實現,這不僅提(tí)高了系統邏(luó)輯運算的可靠(kào)性,而且操作簡單,便于維護(hù),同時因為其功能的擴展、加上文本顯示器、觸摸屏等人機界面(miàn)的使用,使其在智能(néng)化(huà)方面的優勢得(dé)到了充分體現。
PLC智能控制型系統可以設計成每台閥(fá)門配備一隻控制箱,也(yě)可以設計成數台閥門共用一隻控制箱。工作(zuò)狀态下,閥(fá)門開度、遠程狀态、鎖定狀态、油泵狀态、油壓狀(zhuàng)态、油溫狀态、油箱液面高度、以及電機過載、開閥超時、關閥超時、鎖(suǒ)定(dìng)故障等故障(zhàng)信号,均從各個(gè)開關、傳感器輸入PLC,通過人機界面進行監視(shì);系統同時對發生的問題進行分析、發出報警信息或(huò)自動采取緊急措施。各種需要調節的參數,如油壓保壓範(fàn)圍、泵閥聯動(dòng)延遲時間、管道(dào)允許開閥差壓值等,則可以(yǐ)直接在人機界面的調整(zhěng)菜單下(xià)進行設定。
可編程控制器利用遠程通訊(xùn)接口,可直接通過光(guāng)纜或電話線路與中(zhōng)央計算機進行遠程信息傳輸,使中控室對系統進行管(guǎn)理和集中控制。對于在偏遠地區運行或分散安裝的閥門,也可采用無線收發裝置進行(háng)遠程遙(yáo)控,實現無(wú)人(rén)化管理。
控(kòng)制系統還可配備用電源。一(yī)般情況下,當控制系統失電時(shí),閥門自動關閉;當配備備用電(diàn)源後,控制電源故障時,備用電源自動接入,保證系(xì)統以及電磁換向閥的供電,使閥門繼續保持在工作狀态。隻有中控室關閥信号發出時,閥(fá)門才随之按程序關閉。
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